听说罗信高速定南线 [复制链接]

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       据广东省云浮至茂名（粤桂界）高速公路路线踏勘报告显示，云茂高速信宜段拟定了三条线路的走向，分别为北线、中线和南线。3个起点，分别为罗定的榃滨、围底和满塘。终点为高州的荷花和化州的宝圩。 ) c\
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        据悉，罗信高速公路在选择路线走廊时，着重考虑了以下几个层面因素：首先充分考虑满足信宜市往返广州方向的交通需求和国家高速公路网规划中“纵7”包茂高速公路走向及广东省高速公路网规划中的罗阳高速、云罗高速、汕湛高速公路相协调，共同形成广东省西北部地区布局合理的高速公路网络，完善省高速公路网布局。其次，充分考虑了我市、罗定市、高州市、化州市ZF对路线走向的建议，并对路线走廊范围内的地形、地质条件、河流水库、矿产、文物等相关因素进行了深入分析，同时兼顾地方区域经济发展对线位局部的需要，尽量辐射较多的山区人口，带动沿线资源开发，同时考虑项目本身的投资效益，尽量避开沿途城镇规划区域、基本农田保护区、水库等，并尽可能减少公路与在建洛湛铁路的交织。 U_5`  
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        综合以上因素，北线走向是将包茂高速与云罗高速连接起来，起点设置罗定的榃滨，经龙湾镇到达我市的贵子镇、朱砂镇（本段新建里程为53.420km）接拟建的包茂国家高速至我市水口镇（与包茂高速共线），然后向西至高州市的荷花镇南侧跨越S283线后到达终点（粤桂界）。北线全长约149.804km，其中新建里程84.386km，与云罗高速共线26.750km，与包茂高速共线40.201km。北线走向的优点是路线新建里程最短，投资最省。缺点是辐射受益人口少，对地方经济带动作用不大，罗定市与我市均反对此方案。 .pUB.l$)  
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       中线走向起点设置在满塘互通连接罗阳高速，经船步镇、罗平镇、罗镜镇、分界镇后进入我市境内，在洪冠镇北侧跨越X650线及X621线，经怀乡镇后向西与包茂高速设置枢纽互通后，跨越G207线进入我市北侧，在城镇规划区域的西北角与尚文水库间通过，跨越S370线及X659线后，向西至在高州的荷花镇南侧跨越S283线后到达终点（粤桂界）。中线全长约147.581Km，其中新建里程128.701km，与罗阳高速共线18.88km。中线走向的优点是运营里程最短，缺点是山区工程规模较大，经尚文水库，破坏环境，新建里程最长。 B46:LQ9[  
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       南线走向起点设置在围底，向西南展线进入我市境内，在平塘镇北侧跨越X647线，向西南至钱排镇跨越S370线后沿S370线南侧西行，经白石镇北侧至丁堡镇的西北接规划的包茂国家高速，设置信宜东枢纽互通后与包茂高速共线11.47km，在水口镇西设置水口东枢纽互通与包茂高速分离，在水口镇南侧跨越G207线，跨越X659线后，经昌耀村，在高州的荷花镇北侧跨越S283线后到达终点（粤桂界）。南线全长约150.707km，其中新建里程119.908km，与罗阳高速共线18.88km，与包茂高速共线11.919km。南线走向的优点是能带动最多的山区乡镇及人口，与城市规划相协调。缺点是山区路段工程规模较大，运营里程最长。 KcV"<9rE  
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      在当日的评审会上，专家们综合考虑地形条件、建设规模、经济效益评价、路网功能及环境影响等各种因素，经多方论证并征询相关部门、地方ZF及广西自治区的意见，与会人员大多推荐南线。南线起点在罗定的围底，途经我市的平塘、钱排、白石、丁堡、水口、镇隆等镇，终点在高州市的荷花。 !m\By%(  
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      市委常委、常务副市长范剑波在评审会上也明确表示我市ZF将选择南线走廊方案。理由有三：一是南线走向覆盖我市人口多（有10个乡镇），包茂高速建好后，范围内的乡镇在20分钟内可进入高速公路，而且与我市城市规划相吻合。二是南线走向的我市东部山区有着丰富的矿产资源和旅游资源，如合水的东坑金矿、钱排的银岩锡矿和大成的花岗岩石、大雾岭风景区等，能带动我市矿产资源和旅游资源的开发。三是可以缩短与珠三角与北部湾的距离，加强泛珠三角区域合作，促进我市与珠三角区地区及北部湾经济区联动发展。